רצועת מישוש פלדת אל חלד/TPU

יש להגדיר את המסלול העיוור בטווח הבא:

1 מדרכות הכבישים הראשיים העירוניים, הכבישים המשניים, הרחובות המסחריים העירוניים והמחוזיים והמדרחוב, וכן המדרכות סביב מבני ציבור גדולים;

2 כיכרות עיר, גשרים, מנהרות ומדרכות של הפרדת דרגות;

3 גישה להולכי רגל בבנייני משרדים ובבנייני ציבור גדולים;

4 אזור כניסה לשטח ירוק ציבורי עירוני;

5 בכניסות של גשרים להולכי רגל, מעברים תת-קרקעיים להולכי רגל ומתקנים ללא מחסומים בשטחים ירוקים ציבוריים עירוניים, צריכים להיות שבילים עיוורים;

6 יש לספק כניסות לבניינים, עמדות שירות, מדרגות, מעליות ללא מחסומים, שירותים ללא מחסומים או שירותים ללא מחסומים, תחנות אוטובוס, תחנות נוסעים ברכבת, רציפים של תחנות מעבר רכבת וכו' עם פסים עיוורים.

הסיווג של מעברים עיוורים צריך לעמוד בדרישות הבאות:

1 ניתן לחלק מסלולים עיוורים לשתי קטגוריות בהתאם לפונקציות שלהם:

1) מסלול עיוור בנסיעה: בצורת רצועה, כל אחד בגובה 5 מ"מ מעל הקרקע, יכול לגרום לעיוור להיצמד ולסוליית כף הרגל להרגיש, ונוח להנחות את מוגבלי הראייה ללכת ישר קדימה בבטחה.

2) הנח את המסלול העיוור: הוא בצורת נקודות, וכל נקודה נמצאת 5 מ"מ מעל פני הקרקע, מה שיכול לגרום למקל העיוור ולכפות הרגליים להרגיש, כדי ליידע את מוגבלי הראייה שהסביבה המרחבית של המסלול שלפניו ישתנה.

ניתן לחלק 2 מסלולים עיוורים ל-3 קטגוריות לפי חומרים

1) לבנים עיוורות בטון טרומי;

2) לוח מסלול עיוור מפלסטיק גומי;

3) פרופילי תעלות עיוורות מחומרים אחרים (נירוסטה, פוליכלוריד וכו').